我们每天都是在面对生活，怎么去化解矛盾去解决事情，可是我的心情一直不知道怎么去消化，人生就是那么一个问候，想解决很多事情，想去见见下见的人，奋斗好自己的事，把时间充裕起来！

知嘹汽车/SIXGOD

减震过硬、后排腿伸不开、前脸土的掉渣，现款问界M7简直槽点满满。眼看着对手理想L6/L7、智界R7的新款在近两个月都相继登场，问界自家的M8、M9也双双完成升级，还在原地踏步的问界M7活脱脱成了市场“陪跑者”。如今，随着越来越多谍照的流出，新款问界M7呼之欲出，都可能会有哪些升级？

外观向问界M8/M9靠拢，配合百万像素投影大灯和半隐藏式门把手

从谍照来看，新车大灯轮廓更加宽厚，前脸明显“圆润”了起来，不再是现款那副生硬老气的模样，外观或与自家M8/M9趋于一致，高配车型还可能安排上百万像素的投影大灯。毕竟背靠华为，科技感这块总要有些看头。

同时，考虑到安全问题，门把手或从现款的隐藏式升级为半隐藏式，保留机械拉手，关键时刻能保命。

上途灵底盘＋CDC，但满血体验就别想了

有老用户抱怨现款问界M7减震过硬，为拿出诚意，新车或将换装途灵底盘，采用前双叉臂＋后多连杆独立悬挂，高配版还可能搭载CDC连续可变阻尼减振器，总算让驾控有了盼头。但考虑到成本控制，“满血途灵”的可能很小，全铝底盘这种高级货就别想了，以此区别于高价位的问界M8/M9。

轴距或超3m，现款M7比新问界M5还短？

空间是现款问界M7急需调整的问题，作为一款中大型SUV，且还有6座版本，轴距却只有2820mm，第三排还真不如做个小板凳宽敞。再看看对手的表现，理想L6轴距2920mm，智界R7为2950mm，理想L7更是超3m。

就连自家老弟新款问界M5的轴距都有2880mm。同时，从谍照来看，新车车尾造型更饱满、车顶下滑也平缓了许多。为提升竞争力，新款问界M7轴距或拉升到3m以上。

内饰小修小补，或增加副驾娱乐屏

从曝光的内饰来看，新车的改动可以用微乎其微来形容，仪表盘的边框倒是平直了不少，两个杯架改为横置布局。为追上理想L6和L7，可能会增加副驾娱乐屏。但标配后排屏幕的可能性不大，理想L7只有顶配版才有，而问界M8配备后排屏幕的版本，价格超40万了，就更别想问界M9的激光投影幕布了。

辅驾火力全开，至少有1颗192线激光雷达

去年5月份上市的问界M7，全系标配192线激光雷达，结果8月的版本不止砍掉了激光雷达，连摄像头都少了。但辅助驾驶是问界的一大主要卖点，从谍照来看，新车车顶前方是有配备激光雷达。问界M9、问界M8分别有4颗、2颗192线激光雷达。

迫于成本因素，零重力座椅只能妥协

对于问界来说，如果在智能硬件上火力全开，那么其它方面的配置肯定就有心无力了，零重力座椅或不会全系标配，像理想L6也没有这项配置。况且现款问界M7起售价才25万，还指望它是全能王吗？

享受原厂硬件升级服务

就在5月下旬，问界M9刚刚秀完一波肌肉，推出了原厂硬件升级服务，包括3个激光雷达、5个4D毫米波雷达等。而且赛力斯还计划将这一服务覆盖到所有车型，新款问界M7或能享受到这波红利。

结语：新款问界M7的策略就是辅驾是王牌，必须全力以赴的强化，其它配置只能往后排，毕竟就连激光雷达都曾被砍掉，可见经费有多紧张。据悉，新车有望在国庆前上市，对于以上升级预测，你更期待哪个？

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