我们每天都是在面对生活，怎么去化解矛盾去解决事情，可是我的心情一直不知道怎么去消化，人生就是那么一个问候，想解决很多事情，想去见见下见的人，奋斗好自己的事，把时间充裕起来！

在很多新势力电动品牌也开始转型像增程式/插混的时候，宝马高层分享了他的看法，因为随着市场变化，不少原本坚定“全电动”路线的车厂也开始调整策略，所以它认为把所有资源投入EV已经被证明失败，未来的路线应该是电动、内燃机以及混动都要有！

在最近的股东大会上，宝马CEO Oliver Zipse明确表示，品牌不会急于抛弃现有的汽油、柴油、油电混合甚至氢能技术。虽然宝马也正积极扩展纯电产品线，但他们相信，多元化的动力选择才是更实际的路线。

Oliver Zipse表示，电动车虽然是未来趋势之一，但若全球政策只偏向某项技术，反而可能会限制产业的整体发展。他强调：“不同市场的条件差异非常大，不能用统一的标准来看待转型。”

他也特别指出，欧洲内部市场差异很大。以比利时为例，得益于补贴政策，电动车与混动车的市占率已超过60%；反观意大利，相关车型的市占率还不到5%。这说明不同国家的基础设施与消费者接受度差异明显，若强行套用单一标准，可能难以达成预期成效。

值得注意的是，虽然宝马没有设下全面电动的时间表，但电气化发展并未停滞。今年第一季度，宝马的电气化车型（包含油电与纯电）已占整体销量超过四分之一，其中纯电车款接近20%。宝马也透露，他们正与丰田合作发展氢能动力系统，并预计会在2028年推出首款量产氢动力车型。这也显示出品牌希望在电动车之外，维持更多元的动力技术布局。

值得一提的是也许宝马高层的说法并没有错，因为不少新势力品牌在开始之初主推全电动，但是之后也转换方向到增程式/插混，而目前在全球范围插混和混动的销量节节攀升，因此死守电动车真的可能是走错路了，那么接下来市场会有怎样的表现，时间会告诉我们真相。

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